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湖北宜昌首条brt将试运行 为国内最长单|kanebo明星产
作者:新余市思创暖通工贸有限公司 来源:www.jxsichuang.com 发布时间:2015-07-08 11:46:28
湖北宜昌首条BRT将试运行 为国内最长单条线路

  中新宜昌7月6日电 (刘良伟 董晓斌)记者6日在湖北宜昌市东山大道改造暨BRT试运行新闻发布会上获悉,该市东山大道BRT将于本月15日正式投入试运行。据了解,该BRT项目是目前国内单条线路最长、站距最短、站位最多、施工难度最大的BRT工程。

  BRT是指拥有专用车道、优先路权、快捷方便、舒适安全的地面公共汽车交通模式。近年来,广州、昆明、北京、济南等20多个城市积极推进BRT,取得了较好成绩。宜昌市东山大道BRT作为湖北省首条BRT,贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区,全长约23.9公里,是宜昌市现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一,运行后预计日发送旅客达30万人次。

  宜昌市委常委、副市长毛传强表示,宜昌市东山大道BRT将提高公共交通运输能力、服务水平,有效整合人行、自行车等绿色交通模式,改善城市景观及公共空间,从人性化可持续角度有效提高市民出行质量,抑制小汽车增长及使用水平,缓解城市交通拥堵压力,提升城市品位及地位,树立和谐城市形象。

  “今后,随着BRT的运行和逐步形成网络,人们会逐步减少私家车出行,改为公交出行,使交通出行结构得到优化和改善,再辅以其他配套管措施,城市拥堵问题才能从根源上得到有效治理。”毛传强说。

  宜昌市东山大道改造及BRT工程建设指挥部常务副指挥长陈玉清介绍,宜昌市BRT站台实行全封闭,设置有闸口、电子站牌、检售票系统、闭路电视和智能显示屏,与地铁、轻轨等轨道交通的设施大致相似。站台设计还照顾到了特殊人群的需求,专门设有盲道和残疾人道。

  “与轨道交通相比,BRT还可以节省巨额的投资建设费用,而且周期较短,可在2年内建成,大大短于轨道交通5到10年的建设周期,建设成本却只有轨道交通系统的1/10至1/20,而且不降低原有出行的服务水平。”陈玉清说。

  据了解,此次试运行的是线路是宜昌市东山大道、桔城路段,到2015年底宜昌明珠路道路改造完后,宜昌BRT将全线正式运行。(完)

  (原标题:国内单条线路最长BRT本月15日试运行)

 





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